小妹最近買了 ASUS 華碩-VIVO PC VM60 VM60-17U57PA i3雙核SSD迷你電腦1台" ，覺得很不錯
當然有好康的要報給大家，而且在這買還是小妹精挑細選ASUS 華碩-VIVO PC VM60 VM60-17U57PA i3雙核SSD迷你電腦1台"比價過後的結果，
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商品訊息功能
商品訊息描述
●體積輕巧，具有優秀的運算能力
●搭載第三代Intel® Core™ 處理器系列
●高速802.11ac Wi-Fi及行動裝置控制能力
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【ASUS 華碩】VIVO PC VM60 VM60-17U57PA i3雙核SSD迷你電腦
1台NT$14800 原價$20900 含運CP值超高
暢銷產品
商品說明
【ASUS 華碩】VIVO PC VM60 VM60-17U57PA i3 雙核SSD迷你電腦
．處理器：Intel Core i3-3217U (1.8GHz,3M)
．晶片組：Intel HM76
．記憶體：4GB DDR3-1600 (SO-DIMM)
．硬碟：500GB SATA
．顯示介面：Intel HD Graphics 4000
．光碟機：無
．作業系統：Windows7 Pro
●其他規格：
．無線網路：IEEE 802.11 a/b/g/n/ac + BT4.0
．區域網路：10/100/1000 Mbps
．電源：65W
●後置面板：
．4 x USB 2.0
．2 x USB 3.0
．1 x HDMI
．1 x VGA(D-Sub)-out
．1 x RJ45 LAN
．1 x Kensington Lock
．1 x DC-in
．1 x Optical S/PDIF out
．3 x Audio Jack(s) (Line in/Mic in/Speaker out)
●尺寸（寬×長×高）：190 x 190 x 56.2 mm
●重量：1.2kg
※此商品無附鍵盤滑鼠請另選購
★ 此商品拆封不可退換貨 ★
※保固依原廠官網公告為主。
※產品圖片與實品會有些許色差，請依實際出貨為主。
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
商品訊息特點
只要14,800元(含運)即可享有【ASUS 華碩】原價20,900元VIVO PC VM60 VM60-17U57PA i3雙核SSD迷你電腦1台。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【周綾昀╱屏東報導】
規畫「牡丹十景」的屏東牡丹鄉牡丹國小，早就是自行車友們打卡的熱門景點，但校方近日又有新動作，創造「童趣回收站」，透過孩子的雙手與靈感，為每個毫不起眼的桶子做點綴，也藉此熟悉回收分類概念，孩子甚至反過來告訴師長，「這個桶子只能裝廢紙」。
座落在山谷環繞、藝術氛圍濃厚的牡丹國小，因校長楊瑞麟常有新點子，搭配原鄉孩子充沛的精力，妝點校園的每個角落，讓校內充滿五顏六色和童趣。
牡丹國小師生近日再創校園地景「童趣回收站」，盼成為校園最有感的裝置藝術，而為了強化孩子回收分類的觀念，各班以回收六大類為主題，師生一起動腦又動手，經熱烈討論設計，繪上了活潑繽紛的色彩意象。
其中1個孩子興奮地表示，這是我們這組畫的，看到蓋子上畫有「太陽公公」的回收桶，就是只能丟廢紙的回收桶喔。
「孩子若沒有實際體驗的學習經驗，會有刻骨銘心的感受與感動嗎？」楊瑞麟表示，小小的資源回收議題，可活化環境教育的課程，賦予回收桶新生命，深化環境教育的根，也讓這個「山谷中的彩虹小學」更具活力。
（中央社台北19日電）中國大陸航空市場呈現爆炸性成長，未來20年內機師缺口還會加大。民航業者已開始擴大機師培訓，每人10萬美元的學費和生活費用全由航空公司買單，學員則以簽下長期、甚至終身合約交換。
明鏡譯報刊出美國航太雜誌（Air & SpaceMagazine）文章，引述航空培訓機構徐以誠（DavidHsu）說，大陸的航空市場相當可觀，特別是通用航空。大陸在2012年前所有空域基本由軍方控制，當時飛行員培訓相當有限。
文章指出，中國大陸正在考慮對通用航空開放1000公尺以下的空域，而大陸民航總局建議開放3000公尺以下的低空。雖然軍方尚未批准，但業者已開始掀起飛行員培訓和硬體設備採購風潮。
自大陸民航總局發言後，已有逾200家公司申請通用航空有關證照，多數為企業或私人飛行；民航業者則朝收購和擴大培訓計畫前進。
隨著經濟快速成長，中國大陸航空市場呈現爆炸性的發展。美國飛機製造商波音公司估計，大陸的商用機隊規模將在未來20年內成長近3倍，屆時將出現高達10萬名飛行員的缺口，占全世界機師需求總量的近1/4。
然而，中國大陸12個民航院校的招生早已滿載，每年僅可產出1200至1400名合格的商業飛行員。航空公司只得每年花費1.62億美元將旗下80%的新招學員送至美國、歐洲及澳洲等地培訓。
航空公司花了大錢將學員送到國外培訓，自然希望飛行員為公司賣命，因此勞動合約十分嚴苛。
據北京晚報報導，有些航空公司會先墊付培訓費，學員培訓合格後簽約進入公司，再用薪水償還學費。在這種情況下，飛行員和航空公司至少要簽訂長達20年的合約。更甚者，還有民航業者訂出長達99年的勞動合約期限，幾乎與賣身契無異。
如果飛行員跳槽。日前江西省法院即判定兩名欲辭職的中國東方航空飛行員不得終止勞動合約，否則必須支付人民幣500萬元（約新台幣2300萬元）賠償金。1051119
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